Javni konkurs za izbor Izvršnog direktora
Akcionarsko društvo „Održavanje željezničkih voznih sredstava“ Podgorica, raspisuje JAVNI
Akcionarsko društvo „Održavanje željezničkih voznih sredstava“ Podgorica, raspisuje JAVNI
Kakva je budućnost državne kompanije Održavanje željezničkih voznih sredstava?
Odgovor ministru Ibrahimoviću na tekst objavljen u dnevnom listu
Djelokrug poslova u okviru organizacione cjeline Sektora za održavanje vučnih vozila se odnosi na sledeće:
Sektorom za održavanje vučnih vozila rukovodi direktor Sektora.
Osnovni zadatak Depoa Podgorica za održavanje vučnih vozila je postupak planskog i vanplanskog održavanja istih u cilju realizacije planiranog reda vožnje uz bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja.Depo Podgorica djeluje kao organizaciona cjelina u sastavu Sektora za održavanje vučnih vozila.
U sastavu Depoa postoje sledeći pogoni:
– Hala za održavanje DVV
– Pogon za obradu profila točkova(potpodni strug).
Objekti,oprema i uređaji Depoa za održavanje vučnih vozila
Hala Depoa za održavanje dizel vučnih vozila posjeduje 2(dva)kolosjeka na kojima se obavljaju poslovi održavanja vučnih vozila serija:
Hala Depoa za održavanje dizel vučnih vozila je opremljena sa sledećom opremom:
Na trećem kolosjeku je lociran Potpodni strug za obradu profila točkova na svim šinskim voznim sredstvima:
Obrada profila točkova na Potpodnom strugu
KPO vlasnika voznog sredstva predaje vučno vozilo Kontroloru održavanja uz „Izvještaj o stanju obruča točkova“ i Zahtjev za obradu točkova.
Kontrolor primljeni Zahtjev i Izvještaj predaje šefu depoa, koji daje odobrenje tehničaru za dokumentaciju i pripremu faktura da „otvori“ radni zadatak, koji nakon toga radni nalog predaje inžinjeru zaduženom za praćenje obrade i kontrolu mjera na potpodnom strugu.
Nakon završene obrade vučno vozilo se predaje Kontroloru održavanja koji predaje vozilo KPO vlasnika voznog sredstva uz obostrano ovjeravanje „Izvještaja o stanju obruča točkova poslije obrade“ koji je prethodno ovjerio mašinski ing.odgovoran za obradu i kontrolu parametara profila točkova obradjivanih na podpodnom strugu UGE – 150 N.
Nakon obrade točkova se vrši ultrazvučno snimanje zaostalih napona točkova i ultrazvučno ispitivanje osovina.
Tehnološki proces za ultrazvučno snimanje i mjerenje zaostalih napona propisuje Služba za kontrolu kvaliteta.
Osnovni zadatak Servisa Podgorica je izvršenje dsnevnih pregleda i vanplanskih opravki (u granicama svojih mogućnosti) na vučnim vozilima u cilju realizacije planiranog reda vožnje uz bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja .
Objekti, oprema i uređaji servisa
Prostorije Servisa za izvršenje servisnih pregleda i vanplanskih opravki (u granicama svojih mogućnosti) vučnih vozila posjeduje jedan kolosjek koji ima sljedeću namjenu :
Uz prostoriju Servisa Podgorica su locirane prostorija spoljnog nadzornika lokomotiva, kancelarijske prostorije pumpne stanice Podgorica i rezervoari za smještaj goriva za namirenje lokomotiva gorivom kao i prostor za smještaj maziva takođe za snabdijevanje lokomotiva po potrebi.
Depo Bar djeluje kao organizaciona cjelina u sastavu Sektora za održavanje vučnih vozila sa sjedištem u Podgorici. Osnovni zadatak Depoa Bar je plansko i vanplansko održavanje elektrolokomotiva serije 461, a u cilju realizacije planiranog reda vožnje uz bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja.
U sastavu Depo-a postoje sledeći pogoni:
-Pogon za elektro održavanje;
-Pogon za mašinsko održavanje;
-Pogon za elektroniku.
Objekti, oprema i uređaji Depoa Bar
Hala za održavanje EVV serije -461- sa zgradom Depoa
Hala za održavanje EVV serije -461- je opremljena sa:
-dva kolosijeka sa četiri stajališna mjesta 50 x 21 m
-platformama za dva stajališna mjesta u dužini 20 m
-kran nosivosti 50 KN sa rasponom na oba kolosijeka (16m) i dužinom kranske straze od 50m
-sistem kutrof dizalica (4 kom) nosivosti 250 KN sa komandnim stolom za zadizanje koša lokomotive
-hidraulične dizalice (4 kom) nosivosti 100 KN sa komandnim stolom za vađenje osovinskih sklopova
-pokretni kompresor
-rotacioni mobilni aparat za zavarivanje
-vaga za podešavanje osovinskog pritiska sa komandnim stolom
-ograđeni prostor za burad za ulje zatvorenog tipa izvedeno žičanom konstrukcijom
-remiza za ispitivanje lokomotiva
-oprema za ispitivanje I podešavanje uređaja bezbjednosti (auto-stop, budnik)
-uređaji za ultrazvučna ispitivanja osovinskih sklopova
– I mnogi drugi pomoćni uređaji I alati
U sastavu hale su sljedeće prostorije, a nalaze se u prizemlju zgrade Depoa:
-radionica za mehaničare-bravare
-radionica za varioca
-radionica za vazdušara
-radionica za električare
-radionica za elektroničare
-radionica za metalostrugara sa strugom, bušilicom I stabilnom brusilicom
Osnovni zadatak Servisa Bar je izvršenje servisnih pregleda i vanplanskih opravki (u granicama svojih mogućnosti) na vučnim vozilima u cilju realizacije planiranog reda vožnje uz bezbjedno odvijanje željezničkog saobraćaja .
Objekti, oprema i uređaji servisa
Prostorije Servisa za izvršenje servisnih pregleda i vanplanskih opravki (u granicama svojih mogućnosti) vučnih vozila posjeduje jedan kolosjek sa kanalom za pregled donjeg stroja a ima i sljedeće namjene :
Pored navedenog u servisu se vrši I namirivanja vozila vodom, uljima i pijeskom. Za namirenje pijeskom (zbog protivklizne zaštite osovinskih sklopova) postoje silosi 2*5 m³ sa pripadajućom opremom.
Djelokrug poslova u okviru organizacione cjeline Sektora za održavanje vučenih vozila se odnosi na sledeće:
Sektorom za održavanje vučenih vozila rukovodi direktor Sektora.
U kolskoj radionici Podgorica zaposleno je 27 radnika raznih specijalnosti i zanimanja.Jedan radnik radi po ugovoru na određeno vrijeme.Radom radionice rukovodi šef radionice.
U kolskoj radionici Podgorica izvode se u najvećem dijelu poslovi na održavanju teretnih kola vlasništvo AD MC Podgorica i putničkih kola vlasništvo ŽPCG AD.
Na pojedinim serijama teretnih vagona u kolskoj radionici Podgorica obavljaju se i poslovi investicionog održavanja(redovne opravke) za potrebe AD MONTECARGA Podgorica.
U ovoj radionici montiran je čeoni strug UUBa160 (sa jednim suportom) gdje se vrši obrada osovinskih sklopova sa izvezivanjem.
Radionički kapaciteti kolske radionice Podgorica:
Ukupna površina Kolske radionice je 1032,88 m2, od čega je
– površina osnovnog dijela (hale) 753,76 m2
– površina aneksa hale 279,12 m2
Za rad radionici su na raspolaganju 4 kolosjeka, i to:
Radionica raspolaže sa 18 prostorija različite namjene
Uređaji, oprema, postrojenja i to:
1. Kočnici
2. Oprema za zavarivanje
3. Kompresori
4. Bravarske prese
5. Čeoni strug UUBa160/’83 RAFAMET
6. Vretenaste dizalice 150 kN
7. Mostni jednogredni kran 50kN
8. Oprema za rezanje i potrebnu obradu drveta
9. Uređaj za montažu kočničkih poluspojki-crijeva
10. Vretenaste dizalice 250 kN
11. Baterijski pretvarač UB 24V/60A
12. Oprema za obradu skidanjem strugotine
13. Presa za raspresavanje os.slogova P-6736/89
14. Uređaj za ispitivanje SAB regulatora
15. Uređaj za pranje ležajeva
16. Uređaj za navarivanje vijenaca točkova
17. Lakši pribori (za prihvat alternatora, odbojnika i slično).
18. Mašinbravarski i mehaničarski alati i pribori
19. Mjerna i kontrolna oprema.
U kolskoj radionici Bar zaposleno je 26 radnika raznih specijalnosti i zanimanja.Jedan radnik radi po ugovoru na određeno vrijeme.Radom radionice rukovodi šef radionice.
U kolskoj radionici Bar izvode se u najvećem dijelu poslovi na održavanju putničkih kola vlasništvo ŽPCG AD Podgorica kao i putničkih kola vlasništvo Željeznice Srbije koja se koriste u međunarodnom saobraćaju saglasno bilateralnom Sporazumu sklopljenog između nacionalnih operatera za prevoz putnika iz Crne Gore (ŽPCG) i Srbije (ŽS).
Osim putničkih kola u kolskoj radionici Bar se opravljaju i teretna kola (vanredno održavanje) bez obzira na njihovu pripadnost odnosno vlasništvo.
Radionički kapaciteti kolske radionice Bar:
Dva kolosijeka (XI i XII) u ukupnoj dužini od po 210 m od čega je natkriveno halom 2 x 60 m, sa kanalom u dužini od 70 m.
Hala sa aneksom u kojem su smeštene radionice:
stolarska, bravarska, mehaničarska, za održavanje akumulatorski baterija, alatnica i 3 magacina.U sklopu radionice nalazi se probnica za ispitivanje električnog osvjetljenja i grijanja na svim tipovima i serijama putničkih kola.
Na spratu aneksa su 5 administrativnih prostorija, kuhinja sa restoranom, garderoba i mokri čvor sa kupatilom.
U ovoj kolskoj radionici nalazi se slijedeća oprema:
Unutar radionice nalazi se kolosjek s kanalom u dužini 80 m i pomoćni kolosjek u dužini 50 m a vani je zaobilazni kolosjek dužine 300 m na kom se uglavnom vrše manje tekuće opravke na kolima.Na kolosjeku sa kanalom u hali vrši se pregled i opravka teže oštećenih kola, brušenje naslaga i ravnih mjesta na krugovima kotrljanja točkova kao i svi ostali radovi koji se ne mogu raditi van hale kolske radionice.Kolska radionica Nikšić osposobljena je za kvalitetnu izmjenu patosa kola, kao i ostalih radova na sanduku teretnih kola.
Kolska radionica Nikšić predstavlja objekat koji se sastoji od:
U ovoj kolskoj radionici nalazi se slijedeća oprema:
1. Kočnici
2. Oprema za zavarivanje
3. Kompresori
4. Bravarske prese
5. Oprema za rezanje i potrebnu obradu drveta
6. Mašinbravarski i mehaničarski alati i pribori
7. Mjerna i kontrolna oprema.